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威尼斯人亚洲sbc66.com最高占成: 曾经的“国产摩托车大王”,现连 56 万货款都要逾期

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俗话说,一分钱难倒英雄汉,有时候,一个很小的困难,却能让一个很有本事的人束手无策。

曾经的 " 国产摩托车大王 " ——重庆力帆,如今就面对着这样的问题。

56 万货款没还,被债主申请重整

6 月 29 日,力帆股份发布公告称,债权人重庆嘉利建桥灯具有限公司以公司不能清偿到期债务,明显缺乏清偿能力,但仍具有重整价值为由,向法院申请对公司进行重整。

力帆究竟欠了这家灯具公司多少钱?以至于要被债权人申请重整呢?

据力帆股份公告:

在 2019 年 9 月至 2019 年 12 月期间,申请人(重庆嘉利建桥灯具有限公司)与公司签署了编号为 10094-22 号的《产品配套补充协议》、10094-31 号的《摩托车零部件及过程材料开发协议》,约定公司向申请人以协议约定的价格采购摩托车零部件及过程材料。根据公司生产线耗用数量,每月底前申请人向公司开具对应增值税发票,以一个月为期限滚动支付货款。2020 年 4 月,公司向申请人出具 4 月份摩托车业务组织数量金额汇总表,4 月耗用申请人供应的零部件结算金额为 563149.06 元。2020 年 4 月 27 日,申请人足额向公司开具了对应增值税专用发票。根据合同约定,公司应在申请人开具发票后一个月内向申请人支付货款,截至目前已逾期未付款。

也就是说,曾经销量长期位居国产摩托车厂家前三名的力帆,如今连 56 万的货款都会逾期了。

公告还显示,如果法院正式受理对力帆股份的重整申请,力帆股份将存在因重整失败而被宣告破产的风险。如果力帆股份被宣告破产,力帆股份将被实施破产清算,根据《上市规则》规定,力帆股份股票将面临被终止上市的风险。

不过,力帆股份称,公司将及时披露重整申请的相关进展情况。但不论是否进入重整程序,公司将在现有基础上全力做好日常的生产经营管理工作。

债务已近 30 亿

力帆集团集团创始人尹明善出生于 1938 年,直到 1988 年 50 岁时,才在出版行业挣到第一桶金。1992 年,54 岁的尹明善投资 20 万开始摩托车实业,创建力帆集团。

到了本世纪的第一个 10 年,力帆的摩托车事业已经风生水起,不仅销量居国内前列,还出口到世界各地。2003 年,力帆在尹明善的带领下再次启程,向着自己的商业生涯发起了更大的挑战——进军汽车行业。

2006 年,力帆汽车的第一款 520 型轿车上市。时年国内汽车市场,空间狭小的小型车和价格高昂的中型车让 " 三口之家 " 陷入两难。于是紧凑型轿车逐渐扩张市场份额,520 轿车就是一款定价在 4 万元左右的紧凑型三厢轿车。

2010 年 11 月尹明善带领力帆股份成功登陆 A 股,这一年他 72 岁,问鼎重庆首富。

视频截图

起初,凭借在中低端市场的布局,力帆的汽车事业一度蒸蒸日上,但后来,冗杂的产品线分散了力帆汽车的力量,使其逐渐失去了专精研究的能力,就连经销商也难以说出力帆各款车之间的区别。

逐渐,由于没有核心技术的支撑,力帆汽车无论产品口碑还是品牌知名度表现都不尽如人意,这也把力帆汽车一步步逼向绝境。

2017 年尹明善选择退居幕后,当年 10 月底,他把董事长的权杖交给职业经理人牟刚。

不幸的是,牟刚上任的第一个财年,中国车市就出现 28 年来的首次下滑,力帆也陷入债务危机。

图片来源:每经记者 王琳 摄(资料图)

值得注意的是,力帆股份目前债务累累。根据力帆股份 6 月 17 日公告,目前公司涉及诉讼(仲裁)392 件,涉及金额 29.06 亿元,其中已判决(仲裁)221 件,涉及金额 18.36 亿元,上述 221 个案件,公司均为被告,被判决需要承担对应金额的损失;尚未开庭案件 82 件,涉及金额 5.8 亿元。

力帆股份称,公司目前存在持续亏损、负债较高、乘用车业务下降较大、大额债务逾期、大额资产被冻结、涉及诉讼(仲裁)较多、控股股东流动性短缺、募集资金无法归还等经营方面的风险,且上述风险尚未形成任何有效的解决方案;公司资金链紧张,面临严重的流动性风险。提醒广大投资者注意投资风险。

摩托车销量下滑,进军房地产也失败

虽然力帆汽车连续亏损,但并不代表其一无是处。目前在力帆股份的所有资产里,最有价值的就是其上市公司的壳和摩托车业务。

力帆是靠摩托车起家的,这和李书福的吉利集团一样,都是起源于摩托车。时至今日,力帆摩托车业务基础实力依然强大。2019 年财务数据显示,力帆摩托车业务的营收达到 26.49 亿元,占比总营收的 35%,摩托车利润达到 1.98 亿元,成为力帆旗下最赚钱的板块,同时盈利点主要集中在进出口层面,2019 年进出口业务利润达到 1.65 亿元。

但在 2019 年,力帆股份所有产品的产销都明显下滑,尤其是燃油和的新能源汽车的降幅分别达到 75.84% 和 69%。即使是公司的主力产品摩托车发动机,销量也下滑超过 20%。与此同时,力帆股份的摩托车销量为 61 万辆,下滑近 10%。

到了今年,力帆的日子变得更加困难。在过去的 1-5 月份,力帆传统乘用车销量仅 887 辆,同比下滑 95.5%;新能源车销量 460 辆,同比下滑 54.5%。

图片来源:每经记者 王琳 摄(资料图)

2019 年,力帆股份实现营业总收入 74.5 亿元,同比(较上年同期)下降 32.35%;归属母公司股东净利润 -46.82 亿元,上年净利润为 2.53 亿元,同比大幅下降 1950.83%;经营活动产生的现金流量净额为 -11.31 亿元。

力帆股份 2020 年一季报数据显示,公司 2020 年 1-3 月实现营业收入 5.64 亿元,同比下降 74.88%;归属于上市公司股东的净利润 -1.97 亿元,同比下降 103.06%;经营活动产生的现金流量净额为 -1.2 亿元。

虽然早在 2010 年底就正式进军房地产行业,经过 10 年的发展,地产并没有成为力帆的支柱产业,其旗下润田房地产 2019 年的净利润仅为 3003.15 万元,2010 年 1 — 2 月,净利润为 -2211.66 万元。

否认吉利收购传言

值得注意的是,虽然陷入困境,但力帆的股价今年却不断上涨。据统计,力帆股份股价从 2 月 4 日的年内低点 2.3 元 / 股开始,截至 6 月 19 日报收 5.50 元 / 股,期间股价涨幅已经接近翻倍。

6 月 19 日,也就是力帆曝出近 30 亿元巨额债务的第二天,有传言吉利控股将向力帆注资,此消息一出,力帆股份尾盘涨停。

但随后,力帆和吉利双方就发表声明,果断否认了传言,之后,力帆控股又快速回之前的发展态势,股价不断回落。6 月 22 日,力帆股份更是以跌停开盘。

截至 6 月 29 日,否认了吉利收购传言的力帆的股价已经从 6 月 19 日的 5.5 元高位跌到了 4.71 元,总市值也跌去了近 12 亿元。

值得注意的是,在 5 月 30 日的力帆股东大会上,创始人尹明善 25 岁的孙女尹安妮正式以非职工监事的身份亮相。

资料显示,尹安妮 2017 年毕业于美国加州大学尔湾分校经济专业,有公开资料显示,该校创建于 1965 年,属于加利福尼亚大学系统综合实力最为强劲的分校之一,世界著名高等学府和世界顶尖研究型大学,其是美国大学协会、环太平洋大学联盟、国际公立大学论坛成员,被誉为 " 公立常春藤 "。UCI 在最优秀的 100 所建校历史不足 50 年的学校中,排名全美第一、世界第五。

尹明善非常喜欢这个孙女,他曾让尹安妮专程休学一年来熟悉公司业务,说是," 现在企业比较困难,所以要求她回国在企业历练,帮助企业纾困。"

在企业如今内外交困的情况下,身为青年才俊的尹安妮能否力挽狂澜,带领力帆走出困境呢?

编辑 |孙志成 杜恒峰 王嘉琦

以上内容由"每日经济新闻"上传发布 查看原文

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